Dynamique des relations verticales " inter-industriels " : une lecture à partir du concept de modularité

This text analyzes the implication of modular architecture on buyer-supplier relationships. Considering modularity as a technological innovation, we study how product architecture and organizational architecture co-evolve. The text is structured with four chapters. First, we propose an analytical framework in order to study the impact of modularity on interfirm relationships. We stress the link between our work and dominant design paradigm and we underline the role of technology on organizational dynamic. Second, we present a synthesis on the debate between vanishing hand approach and Complex product system approach around the question of the frontier of the firm. Then we underline the specific case of automobile industry and we analyze what could be the impact of more modularity architecture on outsourcing decision. Third, we explain the close relationship between industrial architecture and product architecture. We show how the automobile firms (in particular suppliers) play an active role in order to build modular product architecture. But at the same time, we show that interstices (Penrose) continue to exist and SMEs can intervene at the top of the automobile supply chains. The last chapter studies the geographical dimension of modularity. We study on one hand how pure modular architecture contributes to increase the international fragmentation of supply chain, and on the other how imperfect modular architectures restrain the development of global value chains. We then do a focus on automobile supply chain. We propose to make a distinction between macro-component, meso-component and component. For each kind of parts, we study the centripetal forces and the centrifugal forces in order to build scenarios of location of suppliers' plants and centers of R&D. The conclusion is more prospective as we present some future research projects.Ce mémoire propose une analyse de l'impact organisationnel de la modularité sur les relations verticales inter-firmes. Considérant en première approche la modularité comme une innovation technologique, il s'agit d'examiner comment les architectures produits, productives et organisationnelles co-évoluent dans le temps. Le texte est structuré autour de quatre chapitres. Le premier chapitre présente la grille de lecture mobilisée pour évaluer l'influence du choix d'une architecture produit sur les trajectoires organisationnelles des firmes et des industries. Le lien entre nos travaux et ceux en termes de dominant design sont explicités ainsi que l'importance d'étudier les changements technologiques comme facteur essentiel des dynamiques organisationnelles. Le deuxième chapitre présente la controverse entre Vanishing Hand et Complex product systems concernant les frontières de la firme. Ce débat est ensuite complété par une analyse détaillée du secteur automobile présenté comme une industrie imparfaitement modulaire. Le troisième chapitre cherche à comprendre comment émerge les architectures modulaires en retraçant la généalogie de son développement dans l'industrie automobile. La nature incrémentale et les effets de rétroaction entre technologie et organisation sont particulièrement mis en avant. Les conséquences de l'imparfaite modularité sur les firmes présentes dans l'industrie sont également soulevées et le rôle des PME captant les interstices du marché, soulignées. Le dernier chapitre cherche à évaluer comment le développement d'architecture produit modulaire contribue à accroître la fragmentation internationale des chaînes de valeur. Une première section présente les arguments habituellement présentés dans la littérature à partir de l'opposition architecture modulaire/imparfaitement modulaire présenté au deuxième chapitre. En se recentrant sur l'industrie automobile, on propose alors un modèle explicatif des stratégies de localisation des équipementiers en Europe. La conclusion rassemble les points clés dégagés et esquisse des pistes de recherche pour la suite